Зруйнував землі на 6 млн: справа копача Алмазова з Дніпропетровщини «застрягла» у суді?
Тягнуть-потягнуть, стягнути не можуть? Царичанський райсуд Дніпропетровської області понад 16 місяців не може перейти до розгляду по суті справи «піщаного барона» Дмитра Алмазова з орбіти скандальної «Автомагістраль-Південь», яка розорила 40 га земель. А понад 6 млн грн збитків, які копач має компенсувати державі, зависли в повітрі.
28 квітня у Царичанському райсуді Дніпропетровщини мало відбутися чергове підготовче судове засідання у справі № 932/10641/21 за позовом Держекоінспекції Придніпровського округу до екс-директора компанії «Автомагістраль-Схід» Дмитра Алмазова. За оцінкою ДЕІ, підприємець, який постачав копалини для «Великого будівництва», використав земельні ділянки не за цільовим призначенням і несанкціоновано зняв із них шар родючого ґрунту, чим завдав шкоди більш ніж на 6 млн грн.
Втім, у Єдиному державному реєстрі судових рішень відсутня будь-яка ухвала суду за результатами цього підготовчого засідання, а загалом завершити підготовку до слухання справи по суті суд не може вже майже півтора роки. Отже, мільйони, яких так потребує бюджет країни, що воює, «застрягли» десь на півдорозі.
Про які саме засоби йдеться?
Торішнього серпня минулого року Департамент екології та природних ресурсів Дніпропетровської обласної військової адміністрації оприлюднив текст регіональної доповіді про стан довкілля Дніпропетровщини за 2021 рік. У цьому документі містяться, зокрема, висновки ДЕІ за результатами перевірки ділянок поблизу Китайгорода, де місцевий підприємець Дмитро Алмазов видобував пісок, який пізніше продавав підрядникам «Великого будівництва».
Заради видобутку піску ділки не пошкодували навіть природну пам’ятку: заповідне урочище — гору Калитву заввишки 145 метрів — фактично перетворили на величезний будмайданчик.
Загалом Держекоінспекція встановила, що копальник завдав державі збитків на суму 3,168 млн грн, 2,011 млн грн та 1,253 млн грн відповідно. Наприкінці 2021 року Держекоінспекція подала до суду, щоб стягнути ці кошти з горе-підприємця, але «воз і нині там».
До чого тут скандальна «Автомагістраль-Південь»?
Як встановили журналісти «СтопКору», принаймні одну із зазначених ділянок Дмитро Алмазов придбав нібито для облаштування там бази відпочинку зі ставком для риболовлі. Проте замість рибалок на об’єкт зачастили вантажівки компанії «Автомагістраль-Південь» та почали вивозити звідти пісок у промислових масштабах.
За певний час місцеві жителі стали помічати, що з території вивозять надра. Для цього туди курсують каравани вантажівок „Автомагістраль-Південь“. І за нашою інформацією, продають цей пісок майже вдесятеро дешевше, ніж зазвичай», - розповіла репортер Марія Шевель.
Адже сумнозвісний кар’єр, що поглинув понад 40 га родючої землі, розташований впритул до місцевості, де у травні 2019 року розпочали будівництво нової траси першої категорії Дніпро — Решетилівка, яка має з’єднати обласний центр із трасою М03. До підряду доклала руку все та ж « Автомагістраль-Південь » - багаторічний лідер «Великого будівництва» і рекордсмен за кількістю кримінальних справ.
Чим відомий Дмитро Алмазов?
У 2019 році Дмитро Алмазов очолював компанію «Автомагістраль-Схід», яка спеціалізується на автодорожніх роботах та через засновників пов’язана з ТОВ «Автомагістраль-Південь». У 2020 році Алмазов вийшов зі складу менеджменту та майже одразу став власником 24 земельних ділянок у Дніпропетровській області. На будівництво дороги Н-31 з держбюджету було виділено 13 млрд, а родич Алмазова і за сумісництвом — тодішній заступник голови Служби автодоріг регіону Владислав Животченко — викупив наділи вздовж майбутньої траси — по 20 га з кожного боку.
У схемі також були задіяні ТОВ «Філ Гуд Інкорпорейтед» та ТОВ «Макс Фіш Резорт», засновником та бенефіціаром якого є Алмазов і яка, за паперами, мала побудувати сумно відому базу відпочинку.
Як хитрий бізнесмен Дмитро Алмазов уникає відповідальності?
Як встановили наші колеги з видання «Антикорупційне Наддніпрянщина», Алмазов почав документально «знищувати» існуючі ділянки шляхом їхнього поділу та призначення нових кадастрових номерів новим дільницям. Тобто перші дві дільниці за позовом вже Держекоінспеції де-юре вже не існують! А ось у власності підприємця замість 24 дільниць опинилися вже 29.
Крім того, ділок зайнявся перепродажем «новостворених» земельних ділянок державі — нібито «для суспільних потреб у зв’язку з будівництвом автомобільної дороги державного значення Н-31 Дніпро-Царичанка-Решетилівка». Зокрема, ділянку 1223781400:05:006:0506 у Алмазова викупила Петриківська РДА.
Край цим сумнівним угодам поклала лише широкомасштабна війна та заборона на операції із землею.
Але чи надовго? Адже на порядку денному — відновлення зруйнованої війною інфраструктури, а отже, і нові багатомільйонні тендери. А підрядники-«кровосисі» — завжди напоготові. Ми продовжимо уважно стежити за подальшим ходом резонансної справи та діями її фігурантів.
Нагадаємо, компанія «Автомагістраль-Південь» знову може опинитися в епіцентрі скандалу — цього разу пов’язаного з ймовірними порушеннями під час капремонту мосту на Полтавщині.
"Замкнула проводка": у Росії спробували пояснити вибух у будівлі ФСБ у Ростові, росіяни не повірили
