Активісти просять Кличка звільнити очільника Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Кандибора

Активісти просять Кличка звільнити очільника Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Кандибора
Активісти просять Кличка звільнити очільника Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Кандибора
Активісти “Пасажири Києва” просять мера столиці Віталія Кличка звільнити директора Департаменту транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації (КМДА) Руслана Кандибора (на фото) “у зв’язку з невідповідністю займаній посади”. 

Про це  стало відомо з повідомлення в телеграм-каналі активістів “Пасажири Києва”. 

“У зв’язку з діями керівництва Департаменту транспортної інфраструктури КМДА і особисто директора Руслана Кандибора, що суперечать принципам розвитку сталої міської мобільності, а також небажання виходити в комунікацію з громадськістю, просимо вас невідкладно звільнити директора Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслана Кандибора у зв’язку з невідповідністю займаній посади”, – йдеться в повідомленні. 

Активісти також закликають мера Києва Віталія Кличка визначити відповідальну людину (наприклад, радника) для постійної комунікації з громадськістю по питанням сталої міської мобільності.

Також закликають доручити в.о. директора Департаменту транспортної інфраструктури КМДА переглянути штатний розпис і повернути в структуру Сектор розвитку веломережі та відновити роботу робочої групи Київська майстерня міста.

Крім того, активісти закликають Кличка: 

доручити реалізацію запроектованих 100 км велоінфраструктури у 2023 році шляхом реорганізації дорожнього руху і поточними ремонтами;

доручити завершити реорганізацію маршрутної мережі громадського транспорту відповідно до звіту Світового Банку (сценарії A і B);

доручити розробку схем ОДР для запровадженням виділених смуг для громадського транспорту на вулицях, презентованих наприкінці 2021 року (+50 км);

внести проєкт рішення Київради про скасування рішення щодо підвищення швидкості до 80 км/год на окремих вулицях;

реорганізувати схеми організації дорожнього руху і забезпечити реконструкцію місць концентрації ДТП;

налагодити ефективний механізм контролю за облаштуванням понижень бордюрного каменю на перехрестях.

 qdriqtziqeuihrzrz

"Замкнула проводка": у Росії спробували пояснити вибух у будівлі ФСБ у Ростові, росіяни не повірили

Читайте більше новин по темі: