Небо над Россией почти опустело: в воздушном пространстве – в основном транзит из Китая
Об этом свидетельствуют данные онлайн-системы FlightRadar. На карте видна существенная разница между авиатрафиком над Россией и над другими странами мира:
Внутренние рейсы тоже есть, но их меньше, чем транзита. Например, это Хабаровск – Москва, Казань – Санкт-Петербург, несколько самолетов в Сочи и др.
"Заграничные" рейсы из России в другие страны крайне немногочисленны. В основном они ограничиваются полетами в Таджикистан, Узбекистан и Азербайджан.
Такая ситуация связана с тем, европейские, американские, канадские и некоторые другие иностранные авиакомпании отказались летать в Россию. Кроме того, они остановили и транзитные полеты в воздушном пространстве РФ.
Крупные российские авиакомпании тоже перестали выполнять международные рейсы. Например, "Уральские авиалинии" приостановили полеты в Азербайджан, Армению, Турцию, Израиль, Таиланд, ОАЭ, Египет, Казахстан. А Royal Flight – на Кубу и в Доминиканскую Республику.
ЕС также запретил продажу России самолетов, запчастей и оборудования. Поставки запчастей и обслуживание российских компаний приостановил и американский Boeing. В "Уральских авиалиниях" 10 марта заявили, что смогут безопасно выполнять рейсы без остановки и разборки самолетов еще два-три месяца.
В целом, как писал CNN, российская авиаотрасль катится на уровень Северной Кореи. И в этом ключе проблему для РФ представляет не только отсутствие связи с другими странами. Россия имеет самую большую площадь государства среди всех стран мира. Поэтому воздушный транспорт крайне важен для работы местной экономики.
