Два Інкаса: чому українському ВПК треба бути уважним при укладені контрактів

Хто є хто

Тут треба пояснити про бренд INKAS. Дійсно він належить компанії з Канади, у якої є представництво в Україні. Вона спеціалізується на розробці та виробництві широкого спектру броньованих транспортних засобів.

Але щодо зв’язків з "Інкас Дубай" в канадській компанії начебто відхрестилися. Свого часу дубайці дійсно мали відношення до бренду INKAS, але після того, як, за словами канадців, порушили угоду про його використання, всі стосунки між ними і справжніми власниками бренду були розірвані.

Але дубайська компанія продовжує працювати під цим брендом. Канадці постійно слідкують за діяльністю свого «двійника» та нагадують всім, що не несуть відповідальності за контракти з компанією з Еміратів.

Так, канадська компанія попереджає на своїх офіційних ресурсах, що компанія "Інкас Дубай", яка продовжує презентувати свою продукцію на виставках під торговою маркою INKAS, є "пародією" на справжній бренд. Окремо згадується власник дубайської структури Улугбекхон Максумов.

До того ж канадська INKAS, вже обпікшись сама, на власному прикладі застерігає тих, хто веде бізнес в Еміратах, щодо специфічного законодавства про інтелектуальну власність в цій монархії.

Що добре вдається канадським власникам бренду – це блокувати сторінки в соцмережах та інші засоби інтернет-комунікації «Інкас Дубай». Тому жодної сторінки з брендом "Інкас Дубай" в мережі не знайти – вони всюди блокуються.

Проте досі працює ресурс компанії Inkas Аrmored Vehicles. Щоправда, остання новина тут датується ще 2021 роком.

Але й це ще не все: окрім можливої крадіжки бренду, негативну репутацію має сама бізнес-політика «Інкас Дубай», яка позиціонує себе як "світового лідера з виробництва першокласнихброньованих автомобілів". Так ця узбецькі ресурси стверджували, що зібрані "Інкас Дубай" бронеавтомобілі начебто знайшли попит у терористів ІДІЛ та аналогічних угрупувань, що діяли на території Сирії та Іраку.

"Географічне розташування Дубай сприяло тому, що зібрані на коліні бронеавтомобілі знайшли попит у терористів ІДІЛ та інших аналогічних угруповань, що діють на території Сирії та Іраку", - роздає численні піар-інтерв’ю, в яких розповідає історію свого "бізнес-становлення". Його представляють як "відомого підприємця з Узбекистану, засновника компанії з виробництва броньованих автомобілів INKAS, чиї статки оцінюються більш ніж в $100,000 000". Звісно, жодних звинувачень у самозванстві Максумов не визнає і розповідає, як досяг всіх своїх висот самотужки.

Численні розслідування випадків зловживань на українському ринку зброї, звісно, є сигналом, що в цій чутливій сфері треба наводити лад. Як би це не було складно під час активної фази війни.Чи варто українській політичній та військовій владі мовчки за цим спостерігати, а тим більше сприяти – питання риторичне. В контексті цієї історії цікавим є питання, чи будуть в Україні накладені санкції на можливо проросійського виробника військової техніки Інкас Дубай, з метою недопущення впливу російських спецслужб на оборонні закупівлі України?