ЗМІ пояснили, чи може НАТО швидко розгорнути війська у випадку нападу РФ
Про це йдеться у матеріалі видання The Telegraph. Як стверджують журналісти, у разі російської агресії Альянсу необхідно буде перемістити на східні кордони близько 500 тисяч військових і найшвидшим шляхом для цього залишається залізничне сполучення.
Але, стверджується у статті, переміщення сил Європою передбачає навігацію "по складній мережі бюрократії та нестабільної інфраструктури", а Німеччина стає головним каменем спотикання на обох фронтах. Наразі серед країн Європейського союзу та членів НАТО досі немає домовленості про вільне пересування військових сил територією Шенгенської зони.
Митне оформлення танків та артилерійських гаубиць для ввезення до Німеччини, яка вважається окольним пунктом європейської оборони через її географічне розташування в самому серці континенту, часто займає три-чотири тижні, а не кілька днів, як в інших країнах, зазначили у The Telegraph.
Для будь-якого військового переміщення чисельністю понад 50 військовослужбовців та 10 транспортних засобів необхідний дипломатичний дозвіл. Питання про усунення цієї перешкоди неодноразово порушувалося французами після того, як їхні танки застрягли на кордоні з Німеччиною на шляху до Румунії.
Крім того, залізницям країн ЄС також не вистачає бортового рухомого складу для переміщення великої кількості військової техніки територією Європи. Зокрема, виникають питання з приводу надійності залізничної мережі Німеччини Deutsche Bahn, яка, як пише ЗМІ, сприяє перевезенню пасажирів і комерційних вантажів, а не військової техніки.
"Люди скаржаться, а танки – ні", – сказав бригадний генерал голландських збройних сил у відставці Ганс Дамен.
Deutsche Bahn має достатньо можливостей для одночасного переміщення двох бронетанкових бригад, які зазвичай складаються з приблизно 85 танків та сотень броньованих машин.
Також журналісти вказують на вразливість портів у Нідерландах, Німеччині та країнах Балтії.
Ще одна слабка сторона полягає у переміщенні обладнання до трьох країн Балтії та нового члена НАТО Фінляндії, чиї залізниці працюють на вужчому шляху радянських часів. Це означає, що поїзди, які в’їжджають до Литви з Німеччини, повинні переміщувати техніку в різні поїзди, що сповільнює рух до будь-якої потенційної лінії фронту в конфлікті з Росією.
Гуменюк: Понад 60 російських шахедів в новорічну ніч атакували південь України, більше 50 збиті
