У мерії Кам’янського змінили головного будівельника, але продовжили купувати асфальт завищеній ціні
Про це повідомляється у системі «Прозорро».
На поточний рік замовили влаштування дорожнього покриття в місті. Йдеться про холодне фрезерування, влаштування асфальтобетонного покриття та перевезення сміття. Половина суми іде на вулицю Горобця, а інша – на територію Кам’янського без адрес. Роботи будуть оплачувати протягом цілих 120 банківських днів після їх виконання, тобто десь пів року.
У підсумкових відомостях ресурсів 5,69 млн грн, що складає 57% загальної вартості підрядів, припадає на щільний дрібнозернистий асфальтобетон типу Б марки 2 по 9 179 грн/т тут і далі ціни й суми вказано з урахуванням 20% ПДВ, і без доставки, яка оплачується окремо).
Ця ціна дуже висока. Квітневий моніторинг «НІРІ» показує, що на Дніпропетровщині щільний дрібнозернистий асфальтобетон марки 1 коштує 5 795-6 895 грн/т теж із ПДВ без доставки. Це мінімум на 25% дешевше за ціну марки 2 від «Укравтобуду» для Кам’янської міськради.
Навіть цей же Департамент Кам’янської мерії контрактував асфальт у іншого підрядника значно дешевше від нинішніх 9 179 грн/т. На початку травня він уклав договір на ямковий ремонт доріг у місті з ТОВ «Дніпроснабгруп». У цьому випадку щільний дрібнозернистий асфальтобетон типу Б марки 2 коштує 5 400 грн/т, що майже вдвічі дешевше від підряду «Укравтобуду».
На тендерах інших замовників Дніпропетровщини щільний дрібнозернистий асфальтобетон типу Б марки 2 не знайшовся, але знайшовся якіснішої марки 1. Так, нещодавно на торгах КП «Рідне місто» Новомосковської міськради стосовно ремонту вулиці він коштував 6 379 грн/т, що на третину дешевше. А на торгах Дніпропетровського державного університету внутрішніх справ на ремонт плацу і доріг його врахували вдвічі дешевше – по 4 583 грн/т.
Середньомісячна зарплата робітника «Укравтобуду» при нормі тривалості робочого часу 170,25 людино-години і розряді робіт 3,8 складає 20 501 грн. За даними Пенсійного фонду, показник середньої зарплати для обчислення пенсії нижчий – 16 837 грн, а середня зарплата за вакансіями на порталі «Work.ua» у Дніпрі майже на такому самому рівні – 20 000 грн.
Фірма отримала підряди без конкуренції, бо на відкриті торги більше ніхто не прийшов. Для участі в торгах необхідно було надати аналогічний договір на поточний ремонт дорожнього покриття/доріг чи влаштування дорожнього покриття, виконаний мінімум на 90% суми. Ще вимагалося мати річний дохід за останній звітний період не менше 90% очікуваної вартості.
Донедавна Департамент ЖКГ та будівництва Кам’янської міської ради очолював Дмитро Губський. Нині його ПІБ видалено з сайту міськради, а обов’язки директора Департаменту з 1 травня 2024 року виконує заступник директора Вадим Засядьвовк, який і уклав договори.
Із лютого 2024 року засновником дніпровського «Укравтобуду» значиться його директор Андрій Фандій з Кам’янського. А перед тим фірмою володів Вадим Єрмоленко – чоловік Галини Єрмоленко, яка обіймає посаду директорки Департаменту економічного розвитку Кам’янської міськради з 2017 року. У 2015 році він марно висувався до Дніпропетровської облради від «Опозиційного блоку». Вадим Єрмоленко є засновником КолП «Дніпровський кар’єр» і ТОВ «Дор Трест» одноосібно, а також обслуговуючого кооперативу «Спортивне селище» разом із дружиною, Антоном Чупініним, Валерієм Морозом та Олександром Івановим. Крім того, Вадим Єрмоленко є засновником ТОВ «Дорпромсервіс», Людмила Єрмоленко (ймовірно, мати) – ТОВ «Промдорсервіс», а Віталій Єрмоленко (ймовірно, батько) – ТОВ «Альтінвест» (усі три знаходяться у стані припинення або припинені).
Гуменюк: Понад 60 російських шахедів в новорічну ніч атакували південь України, більше 50 збиті
