Військова частина замовила вантажівки MAN на 1,5 мільярда гривень, відмовившись від китайських
Про це повідомляється в системі «Прозорро».
Цьогоріч виробник поставить 189 бортових тентованих спеціалізованих автомобілів на різних шасі MAN німецького машинобудівного концерну із різною колісною формулою:
119 штук СКС-MNTGS400-01БП на базі TGS 33.400 6×6 BB CH по 7,10 млн грн;
70 штук СКС-MNTGM230-01БП на базі TGM 13.320 4×4 BB CH по 5,44 млн грн.
Ці автомобілі мають вантажопідйомність 20,4 т для моделі з колісною формулою 6×6 та 7,4 т для моделі з колісною формулою 4×4. Потужність двигунів складає відповідно 400 та 320 кінських сил. Вантажівки мають лавки для перевезення людей, освітлення кузова тощо.
Також фірмі замовили 51 сідельний тягач виробництва самого MAN у Польщі/Німеччині:
10 штук TGS 33.480 6×6 по 6,02 млн грн;
41 штуку TGX 33.480 6×4 по 5,49 млн грн.
Тягачі з двигунами потужністю 480 кінських сил мають сидіння водія з пневматичною амортизацією, кондиціонер у кабіні, додаткове опалення, дзеркала з підігрівом тощо.
Гарантія на бортові автомобілі складає рік або 50 тис км пробігу, а на тягачі – два роки або 200 тис км пробігу.
Конкурентом було ТОВ з ІІ «Юромаш» із подібними вантажівками на шасі китайського виробника Dongfeng на 4% дешевше. Проте його відхилили через недостатній досвід. За умовами тендеру, треба було принести аналогічний договір за 2023-2024 роки, який мав підтвердити досвід поставки товару в обсязі не менше 50% від обсягу товару на цьому тендері. «Юромаш» вказав у довідці аналогічний договір щодо одного автомобіля. Тому замовник обрав переможцем наступного учасника «Спец-Ком-Сервіс» з німецьким шасі.
Засновниками «Спец-Ком-Сервісу» з-під Києва є Сергій Калюш і Михайло Городових, а директором – Василь Даниляк. Городових і Калюш також володіють ТОВ «Полікар». Із 2016 року «Спец-Ком-Сервіс» набрав відкритих замовлень на 5,93 млрд грн, з яких це – найбільше.
Оксана Цокур, «Наші гроші»
В турецькому Ізмірі стався вибух: п’ятеро загиблих, десятки поранених
