Российскую подлодку после многолетнего ремонта снова отправили на завод
Об этом сообщают "Крым.Реалии". Отмечается, что подлодку двумя буксирами сначала затащили в Южную бухту, а затем отбуксировали в Килен-бухту, где расположен 13-й судоремонтный завод Черноморского флота РФ.
"Подводную лодку тянули два буксира, на её палубе было около десяти матросов, а на ходовой рубке – трое офицеров", – говорится в сообщении.
Известно, что подлодка проходила ремонт и модернизацию с лета 2014 года. По плану ремонт должен был завершиться в 2015 году, но сроки его завершения неоднократно переносили.
В начале мая прес-служба судоремонтного предприятия сообщила, что завод завершил ремонт старейшей на Черноморском флоте РФ подводной лодки "Алроса".
"На днях подлодка покинет акваторию Килен-бухты и перейдет к родному причалу. Затем в течение мая состоятся заводские ходовые испытания, после которых субмарина вернется во флотский строй", – говорилось в сообщении.
Подлодка Б-281 "Алроса" – это российская дизель-электрическая подлодка проекта 877В "Палтус", входящая в состав 4-й отдельной бригады подводных лодок Черноморского флота ВМФ России. Введена в эксплуатацию в 1990 году. До 2013 года это судно долгое время было единственной действующей подлодкой Черноморского флота России.
Вооружение составляют шесть торпедных аппаратов калибра 533-мм, до 18 торпед или 24 мины. После модернизации подлодка получила возможность стрелять крылатыми ракетами типа "Калибр".
Читайте більше новин по темі:
