«Енергоатом» із третьої спроби купив турецькі електробуси на 270 мільйонів замість дешевших українських
За даними в системі Prozorro, відповідну угоду було укладено 9 червня, повідомляє "Інтерфакс-Україна" та "Цензор".
За його умовами, 10 електроавтобусів АR-Temsa Avenue Electron мають бути передані замовнику до 30 квітня 2024 року, а п’ять зарядних станцій прискореного типу Vestel на 11,8 млн грн (з ПДВ) – до 30 листопада цього року.
Техніка має бути поставлена у Вараш, де розташована Рівненська АЕС.
Як повідомлялося, це вже третя спроба «Енергоатома» закупити електробуси саме турецького виробництва – перші два тендери, в яких також брали участь львівське ТОВ «Завод «ЕлектронМаш» та «Авто-Регіон», не відбулися.
При цьому «ЕлектронМаш» на останньому тендері пропонував автобуси власного виробництва з рівнем локалізації власного виробництва «Електрон» (рівень локалізації понад 40%) та польські зарядні станції Enika за 174 млн грн (без ПДВ), тоді як «Авто-Регіон» запропонував електробуси Temsa (з локалізацією 15,98%) та зарядні станції Vestel майже за 234,5 млн грн (без НДС).
Замовник неодноразово відкидав пропозиції "ЕлектронМаша", проте компанія неодноразово успішно заперечувала своє відхилення. В останньому тендері, попри частково задоволені Антимонопольним комітетом скарги на дискримінаційні умови, заявку українського виробника також відхилили.
"ЕлектронМаш" вказував, що технічні характеристики предмета закупівлі виписані замовником під одного виробника, і єдиним учасником у цьому випадку може бути лише "Авто-Регіон".
ТОВ «Авто-Регіон» зареєстровано у Києві у 2004 році, основна спеціалізація – торгівля автомобілями та легковими транспортними засобами. Компанія на 100% належить її директору Дмитру Гайдамаху.
У 2022 році дохід компанії становив 656,3 млн грн, чистий прибуток – 41,3 млн грн.
"Замкнула проводка": у Росії спробували пояснити вибух у будівлі ФСБ у Ростові, росіяни не повірили
